4 NATION RIDE

12HB NOVEMBER 2012-HARI PELANCARAN 4 NATION
Hari pelancaran 4 Nation ride telah diadakan di kawasan bebas cukai Bukit Kayu Hitam Kedah pada 12hb Nov 2012 yang disempurnkan oleh Cik Gu Zulfitri .. setiausaha sulit kepada Dato' Mohd Johari Baharom Timbalan Menteri Pertanian Malaysia. Terima kasih semua Cik Gu Zul ,FZians,kakitangan Imegeresen Anas,Botak ( Izhar Byung ),Shidi, HARIAN METRO, Petro Canada ( Ahmad Fakri ), anak-anak aku ( Angah, Wani,Syaril) dan rakan taulan yang turut serta.
PESERTA 4 NATION RIDE:

1. Cik Gu Hashim Mushni
2. Shahir Yang Masyhur (FB)
3. Cik Gu Anhar B. Hashim
4. Aku sedirilah..

Setelah selesai pelancaran kami pun masuk ke Thailand untuk urusan dekumentasi dan disambut dengan hujan lebat. Maka kami tak dapat meneruskankan perancangan untuk membawa rakan-rakan Fz bermalam di Pekan Hatyai. Jam 9.00 mlm keputusan dibuat untuk teruskan perjalanan ke destinasi untuk bermalam yang belum diputuskan. setelah mengharungi hujan hingga ke persimpangan Hatyai- Phattalung hujan pun mula reda. sehinggalah jam 11.00 malam kami berhenti di Guesthouse di bandar Thung Song.
Inilah g.house yang kami pilihhhh....

DAY 1-13hb November 2012
Perjalanan yang dirancang hari ini adalah dari Thung Song Ke Phetchaburi sejauh 700km seawal jam 7 pagi konvoi dah siap sedia untuk bergerak.Dari G.house kami ke stesen minyak PTT untuk bersarapan. Terdapat 2 buah makanan muslim disitu. Kakak gerai tersebut sudah familia dengan muka aku bersarapan disitu.. Perjalanan di teruskan ke Chumpon untuk mengisi minyak sehinggalah kami sampai di Masjid Huai Sai kami berhenti untuk bersolat dan mengisi perut.

Perjalanan kami teruskan sehingga Cha Am. Keputusan saya buat utk membawa konvoi ke Kancanaburi.... Sebagai bonos utk ride 4 nation ini. Jam sudah menunjukan pukul 8 malam lokasi konvoi berada di PTT Petchaburi. Lagi 200km untuk ke Kancanaburi. Cuba mencari jalan pintas ke sana akhirnya sampai kami pada jam 10.30 malam. Nasib kami baik bihunsup hadapan Bangkok Bank masih ada utk menjamu selera. Jam 12.00 malam terus checkin di guesthouse tepi River Kwai

DAY 2- 14hb November 2012- Kancanaburi- Chiang Mai .
Suasana pagi diKancanaburi amatlah cantik pemandangannya.Walaupun tidak mempunyai masa kami juaga sempat bergambar di River Kwai dan membeli belah di pinggir River Kwai.Oleh kerana mengejar masa kami tidak lama diKancanaburi. Perjalanan ke Chiang Mai sejauh 900 km dari Kancanaburi akan mengambil masa 9 jam hingga 10 jam. Dari Kanchanaburi kami singgah di pekan Suphanburi.Sebuah bandar dipertengahan perjalanan. Lokasi menarik disini untuk bergambar di hadapan patung Naga yang amat besar atau saya rasa yang terbesar di negara-negara asean ini. Setelah itu kami pun mencari makanan halal di kedai abang Choh yang terletak di persimpangan lebuhraya menghala ke Utara.

Dari Suphan Buri kami ke bandar Chainat. Sudah lama bang Eid tak menjenguk iman Masjid Chainat. Alhamdulillah dapat juga bertemu menziarah tuan imam ini buat kali 3. Rupanya dia masih sihat lagi, tahun lepas telah dia pergi mengerja Haji di Mekah. Kami berehat mandi dan bersolat di masjid ini. Perjalanan diteruskan ke bandar Nakhon Sawan dan Kamphaeng Phet.Di sini kami berhenti bergambar sebagai kenang-kenangan di Bandar Kamphaengpet ini.

Guesthouse yang kami tidur atas rakit lahhhh..

Jam 12.00 tengahari kami sampai di Suphan Buri.. sebuah bandar dipertengahan jalan nak keutara kami makan tengahari disini dan sempat bergambar sebagai kenang-kenangan dibandar ini.

Kenangan bersama tuan Imam Masjid Chainat.... untuk kali 3 aku bertemu dengannya...

Akhirnya... sampai juga kami di Chiang Mai jam 11.00 malam.. kendai keturunan Cina Yunan Muslim

DAY 3- 15hb NOVEMBER 2012. Chiang Mai Tour
Perjanan konvoi sejauh 1800 km dari sempadan Malaysia amat memenatkan. Olehitu kami berehat di bandar Chiang Mai selama 2 hari.Disini kami menginap Chiang Mai Night Bazar Hotel berdekatan dengan Anusan Night Market memudahkan kami untuk mencari makanan muslim dan berdekatan dengan Halal Street (dikenali oleh org2 tempatan sebagai Masjid Cina)... 15hb Pagi aku pun menalipon seorang rakan lama yang mempunyai kereta untuk membawa pelancung.. nama dia Mr. Dee yang aku kenal 6 tahun lalu. Tepat jam 10.00 pagi Mr.Dee telah terpacak depan hotel menunggu kami dengan kereta Toyota Camree nya.. membawa kami pusing pusing sekitar bandar Chiang Mai ( Bandar Kedua terbesar di Thailand selepas Bangkok )Antara tempat2 menarik yang kami melawat lihatlah disini Tiger Kongdom, Perkampongan kaum Kayen ( Leher panjang),Mae Rim Shooting Range,Doi Sutip,kilang membuat payunng , kilang membuat batu jade dan jalan-jalan cari makan di Night Market yang terkenal di bandar Chiang Mai ini.

Gambar untuk bini marah... kena tidur luar bilik

Kereta Mr. Dee yang membawa kami.. pusing pusing sekitar Chiang Mai

Tiket untuk ke puncak Doi Sutep

Menggunakan Lif untuk ke puncak..

Pemandangan Bandar Chiang Mai dari puncak Doi Sutep.

Melawat kilang membuat payung..

JALAN JALAN CARI MAKAN DI CHIANG MAI

NIGHT MARKET

DAY 4 - 16HB NOVEMBER 2012- CHIANG MAI- DOI INTHANON- MAE HONG SON- 1864 Corner
Perjalanan bermula selepas sarapan di hotel, kemudian kami ke Halal street untuk membeli bekal makanan tengahari.Dikesempatan ini kami mencari kedai motor untuk menukar minyak enjin motor yang disponsor oleh PETRO CANADA ( En Ahmad Fakri). Setelah selasai kami menyusuri lebohraya dari Chiang Mai ke persimpangan Doi Inthanon dengan mendaki jentera FZ 150. Doi Inthanon adalah puncak tertinggi di Thailand dengan mudah didaki serta selekoh2 tajam menjadi keseronokan kami mengambilnya. Bayaran dikenakan adalah sebanyak 220.00 THB( RM 22.00 ) moto dan raider. Kesejukan suhu di puncaknya menjunam hingga 12 'C .

Setelah puas melayan selekoh Di Doi Inthanon( puncak tertinggi ) kami meneruskan perjalanan ke Mae Hong Song melalui bandar Mae Chaem dan Khun Yuam. Pemandangan sepanjang perjalanan meredah 1864 corner ini amatlah cantik sekali. Kebetulan masa ini bermulanya musin bunga matahari berbunga. Kata cik gu Hashim Mushni" Kona sampai muntah" bila melalui jalan ini. Akhirnya kami sampai pukul 10 malam di pekan 1000 korner ini, Mae Hong Son.Amat malang bagi kami tiba di pekan ini kerana kedai muslim dah pun tutup untuk 2 hari Sabtu dah Ahad.

DIHADAPAN PINTU GERBANG DOI INTHANON

NATIONAL PARK DIPERTENGAHAN JALAN

KEGEMBIRAAN MEREKA..

MERCU TANDA DIPUNCAK DOI INTHANON

LAYAN SELEKOH..

Sampai Mae Hon Song dah malam daaa.. layan kona pun tengah malam..

Hanya kuih yang tinggal..

DAY 5- 17HB NOVEMBER 2012 MAE HON SONG - PAI- CHIANG MAI hari pensijilan dan tomossss

Hari ini 17hb adalah hari yang bersejarah bagi Shahir, Anhar dan Cik Mushni.. Meraka akan mengambil sijil `1864 korner.. Tapi harus ingat korner masih ada berbaki di atara MHS ke Chiang Mai. sebanyak 932 lagi.. Siapa yang akan kecundang mengharungi liku-liku Mae Hon Song ini...

Setelah selasai mengambil sijil di Mae hong Son kami meneruskan perjalanan ke bandai Pai. Disana terdapat kedai makan muslim untuk kami makan tengahari dan juga masjid untuk kami bersolat. Legaa bila perut sedah kekenyangan kami terus perjalanan sehingga kawasan view point yang popular Pang Mapa.ramai pelancung dari pelbagai negara singgah sisini dan terserempak kami dengan group motosikal berkuasa tinggi dari Malaysia.

Dari view point ini kami terus ke kawasan tanah rendah Mae Taeng. Kejadian yang tidak diingi telah berlaku. Shahir dan bang Eid telah terbabas diselekoh berpunca dari jalan yang licin. Alhamdulillah kami selamat cuma kerosakan pada motosikal shahir sahaja. Perjalanan diteruskan ke oekan Mae Taeng untuk membaiki motosikal Shahir. Kami mengambil keputusan untuk balik bermalam di Chiang Mai.

hadapan pintu gerbang bandar Mae Hong Son

Kedai makan muslin di Bandar Pai

KEKECEWAAN SHAHIR APABILA MENGALAMI KEROSAKAN... KITA TIDO CHIANG MAI ADALAH JALAN YANG TERBAIKKK..

Proses Pensijilan....

KEKECEWAAN DIHATI SHAHIR...KITA TERUSKAN JUGA..SETELAH MOTO SIAP DIBAIKI..BERMALAM DICHIANG MAI ADALAH YG TERBAIK..

Hotel ini kami tido di Chiang Mai untuk kali yang ke2... ada hikmahnya juga dapat berjumpa dengan Wendy dan Abg Aziz disini


DAY 6- 18 HB NOVEMBER 2012 - CHIANG MAI-CHIANG RAI- MYANMAR- GOLDEN TRIANGLE
Setelah bermalam di Chiang Mai untuk kali yang kedua, dimana kami dapat bertemu dengan Wendy dan Abg Aziz yang telah dirancang bersama-sama sebelum ini untuk masuk ke Laos. Oleh kerana meraka berdua baru sahaja sampai di Chiang Mai dan belum lagi melawat tempat-tempat menarik disini pagi 19hb kami bergerak dahulu ke sempadan myanmar. Perjalanan sejauh 270 km dari Chiang Mai ke Chiang Rai dengan panorama indah bergunung ganang.Sempat juga kami bergambar ditempat2 menarik disana...

Kami tiba di Hot Spring Chiang Rai kebetulan dapat bertemu dengan group MBC Cik Gu Os dan Cik Gu Zam. Maka berposinglah kami disitu sambil menjamah telur burung puyuh yang dimasak didalam hot spring itu. Di Bandar Chiang rai Pulak kami tak ketinggalan untuk merakamkan gambar wat Rong Khun tercantik diThailand. Seperti biasa setiap kali melintasi Chiang rai pasti akan singgah di kedai Ramadhan ( Thai Muslim), makanannya sedap dan murah pulak tu.

Setibanya di pekaan Maesai jam sudah menunjukan pukul 3.00 petang.. lalu kami mencari Guesthouse untuk parking motor sebelum ke Thacilek ( Myanmar). Bayaran permit masuk ke Thacilek sebanyak 500 THB dikenakan. Kamipun bershopping dan bergambar di pekan koboi ini..

Jam sudah menunjukan pukul 6.00 petang kami keluar dari pekan Thacilek menuju ke masjid MaeSai untuk bersolat dan membeli bekalan makanan. Dari sini kami terus ke Golden Triangle dah pukul 7.30 malam sampai sana.Apakan daya tak boleh berbuat apalah untuk bergambar ditugu Golden Triangle. keesokan pagi pulak masa untuk berpossing.

Dalan perjalanan ke Myanmar sempat singgah di sini..

Kegembiraan setelah dapat permit VIP untuk ke negara ke 2 Myanmar

Shahir,Mushni Anhar.. berdirinya diatara 2 sempadan Thai/Myanmar

Tempat kami menginap di Golden Triangle... Banthai Resort

DAY 7 - 19HB NOVEMBER - LAOS PDR - Huay Xai- Luang Namtha
Jam 7.30 pagi kami checkout dari Banthai Resort. Oleh kerana kami tiba jam 7.30 petang tak dapat nak bergambar di mercu tanda Golden Triangle yang sentiasa menjadi idaman kepada bikers Malaysia, maka kami berpossinglah disitu. Perjalanan ke Chiang Kong dalam keadaaan berkabus dipagi hari.. ini menambahkan panorama menjadi lebih menarik sepanjang perjalanan.

Route 1129 menuju ke Negara ke 3 LAOS PDR

Bro Wendy dan abg Aziz dah menunggu di Chiang Kong.. maka kami terus ke pejabat imegeresen untuk proses dekumentasi dan ke pejabat kastam Thailand untuk menyerahkan borang import kenderaan. Tiket ferry dikenakan sebanyak 500 THB untuk motosikal dan rider untuk menyeberang Sungai Mekong Ke Negara Laos PDR.

Setelah mendarat di Negara Laos ( Huay Xai )kami ke Imegeresen dan Kastam Laos.. Aduhhh masa rehat pukul 1.00 tengahari hingga 2 petang puas menunggu lah untuk melepasi proses ini mengambil masa 2 jam lebih.Perjalanan ke Luang Namtha amat selesa kerana jalan kesana yang dibina oleh Kerajaam China kepada Laos sudah siap sepenuhnya. Selekoh-selekoh tajam amat mudah di ratah oleh jentera 150cc ini.Jam 7.00 petang kami selamat sampat di Luang Namtha dan checkin di Hotel Dokchampa Hotel.
Nasib kami baik kedai Yamuna masih buka untuk kami makan malam disana.

Ketika menunggu ferry..

Bro Wendy diatas ferry ke Negara Laos.

MEREKA AMAT GEMBIRA DISAAT INI KERANA AKAN MENJEJAK KAKI DI LAOS PULAK..

Jalan dari Huay Xai ke Luang Namtha

Pemandangan dari bilik Hotel pekan Luang Namtha

Pemandangan belakang Dokchampa Hotel

Yamuna Restoran di Luang Namtha

Jalan cantik dari Huay Xai ke Luang Namtha

DAY 8 - 20HB NOVEMBER -LAOS PDR-Luang Namtha- Sempadan China( Boten)- Luang Prabang
Hotel Dokchampa tempat kami menginap adalah tidak jauh dari Restoran Yuna. Jam 8.00 pagi kami dah checkout dan terus bersarapan.Seperti kebiasaan bila berada di Negara Laos makanan muslim adalah sukar dicari oleh itu kami mengambil kesempatan untuk membungkus nasi goreng dan nasi beriani bagi mengalas perut dipertengahan jalan.

Perjalanan ke Boten sempadan negara China seawal pagi cuacanya amat dingin sekali sehingga menceceah 13'C. Terasa sejuknya sehingga ke tulang.Tepat jam 12.00 tengahari kami selamat sampai disempadan cina. Disempadan Negara Cina kami dikerumuni oleh pelancung. Terserempak pulak yang dari Malaysia. Pelbagai persoalan yang ditanya oelh mereka.. Berapa hari sampai kesini.. berapa kos minyak bermacam-macam lagi.

Hajat Cikgu Hashim Mushni, Cik Gu Anhar dan shahir tercapailah kali ini untuk memegang batu tanda 1 kilometer dan bergambar disitu sebagai kenang-kenang. Tidak ketinggalan juga kepada Abang Aziz dan Wendy yang juga buat kali pertama sampai disempadan China ini.

Perjalanan setrusnya menuju ke bandar Luang Phrabang. Walaupun jaraknya hanyalah 280 km dari sempadan Negara China untuk sampai ke Luang Phrabang mengambil masa 7 jam ke 8 jam. Kelajuan hanyalah 40 kmj sejam. Bayangkanlah bagaimana perlahannya pergerakan jentera Fz150 kami di kawasan hutan belantara dan bergunung ganang bentuk muka buminya. Yang paling teruk sekali adalah dari bandar Oudomsay ke Pak Mong, jalan offroad sejauh 180 km. Ketika ini jentera Fz mendahului Versy 650 yang ditunggang oelh Bro Wendy dan Abg Aziz. Disepanajang perjalanan kami dapat melihat perkampungan kaum asli dan juga pasar-pasar kecil ditepi jalan menjual haiwan exsotic seperti tikus besar , burung-burung dan haiwan liar untuk dijadikan makanan kaum asli.

Jam 8.00 malam kami selamat sampai di Bandar Luang Phrabang . Bandar ini yang amat disukai oleh pelancung barat kerana keindahan alam semulajadinya.Rata-rata di hotel bajetnya dipenuhi dengan pelancung barat. sempat juga kami mengunjungi pasar malam yang menjual pelbagai cenderahati untuk pelancung.

DAY 9 - 21HB NOVEMBER -LAOS PDR :Luang Prabang- Phonsavan
Di Luang Phrabang kami menghinap di sebuah Hotel bajet dengan bayaran 70,000.00 Kips ( RM 28.00),lokasi dia di belakang Pejabat Pos dan hanya berberapa meter dengan pasar malam . Disini kami tidak menghadapai masaalah makan kerana terdapat sebuah restoran India Muslim disini. Jadi sebelum bergerak terpaksalah tunggu restoran buka terlebih dalhulu untuk bersarapan dan membawa bekalan makanan. sekiranya tak berbuat begitu jangan haraplah untuk mendapat makanan muslim dipertengahan jalan.

Perjalanan ke Phonsavan amatlah mencabar dimana jalannya amatlah merbahaya dilereng gunung-ganang. Ketika kami sampai dikawasan tersebut jam menunjukan 9.00 malam. Namun apakan daya perjalanan tetap diteruskan ke Phonsavan kerana tiada hotel bajet diatas gunung.Akhirnya kami sampai di pekan Phonsavan.Mujurlah taukeh Nisha restoran di Luang Phrabang ada cawangan di Phonsavan iaitu Nisha Restoran masih buka walaupun jam sudah menunjukan 10.00 malam. Konvoi amat keletihan kera ride hari ini 300km memakan masa hampir 9 jam dan terus tidur berdengkurlah di Hotel Anaulack . Harga satu malam agak mahal juga lebih kurang 20 Usd.








DAY 10 - 22HB NOVEMBER -LAOS PDR :Phonsavan- Vientiane
Phonsavan satu tempat yang berada di timur negara Laos. Tempatnya ditanah tinggi. Kesejukan terasa apabila kami mengunjungi Plain Of Jar. Satu distinasi wajib dinegara Laos. Ada pelbagai cerita dah sejarah perang di Plain Of Jar Phonsavan ini. Keunikan jar besar ini amat tertarik semua perserta konvoi bergambar disini.

Perjalanan ke ibunegara Laos sejauh 360km melalui bandar Vang Vieng dan terpaksa konvoi redah dengan jalan yang berdebu, berlobang-lobang. Tetapi alhamdulillah semuanya kami dapat harungi.Bergerak dari Phonsavan pukul 12.00 tengahari dan kami tiba DiVientiane jam 10.00 malam. Mamasuki bandarnya amat berbeza sekali dengan kawasan luar bandar. Jalan dan bangunannya lengkap. Sana sini kelihatan pelancung mundar mandir berdekatan Night Market yang terletak di berdekatan sungai.Terus sahaja kami mencari Fathima Restoran untuk mengalas perut sebelum tidur. Kali ini tak sempat kami mengunjungi pasar malamnya kerana sudah ditutup.











DAY 11 - 23HB NOVEMBER -LAOS PDR : Vientiane - Savanaket

Sudah 11 hari berlalu ride ini. Namun alhamdulillah pesrta konvoi masih berada dalam keadaan baik dan bersemangat meneruskan perjalanan. Hari ini kami berpisah dengan 2 orang iaitu Bro Wendy dan abang Aziz yang terpaksa balik awal kerana cuti yang pendek. Mereka akan keluar melalui pintu sempadan Vientiane- Nong Khai Thailand. Dikesempatan ini kami bergambar bersama Patuxay , sebuah monument yang dibina ditengah-tengah bandar. Kami pun bersalam dan mengikuti destinasi masing-masing. Maka kamipun meneruskan perjalanan ke selatan negara Laos pula.



DAY 12 - 24HB NOVEMBER -LAOS PDR : Savanaket- Pakse

Perjalanan ke selatan negara laos amatlah membosankan. Kami selamat sampai ke Savaneket pada jam 9.00 malam.Savanaket sebuah bandar sempadan dengan Thailand. Untuk menyeberang ke Mukdahan( Thailand) dihubungkan dengan jambatan dari pekan Savanaket. Di Savanaket amat malang sekali bagi kami kerana tidak ada kedai muslim yang kami jumpa. Apalagi mee segera juga jadi juadah untuk makan malam dan sarapan pagi.

Dari Savanaket konvoi bergerak keselatan lagi menuju bandar Pakse yang terkenal dengan keindahan air terjunnya. tidak kurang dari 6 air terjunnya yang sangat popular disini diantaranya Tad Fan, Ted Gneuang, Pha Suam dan banyak lagi tidak dapat disebut disini.Kami tiba di Pakse pukul 5.00 petang.Kenangan tak dapat dilupakan disini ialah bang Eid dan Shahir di saman oleh polis trafik oleh kerana berhenti melepasi satu roda sahaja dilampu isyarat pekan Pakse ini. Di pakse kami tido di hotel Seng Aroun bertaraf tiga bintang lah.. harganya boleh tahan 20USD sebabnya badan teramat sakit dengan jalan offroad ini, jadi nak tidur atas tilam yang empok sikit. Alhamdulillah kedai makan Nasim restoran terletak hanya 30 meter sahaja dari hotel kami menginap, tak kebulurlah kami di Bandar Pakse ini.




























DAY 13 - 25HB NOVEMBER - : LAOS PDR - CAMBODIA ( Kampong Cham )
Dari bandar Pakse kami terus keselatan negara Laos untuk kesempadan Cambodia.Di pertengahan perjalanan satu destinasi yang cukup menarik iaitu 4000 Island. Dimana air terjun Khone Phapheng yang digelar Pearl Of Mekhong menjadi destinasi wajib untuk kami.

Setelah puas menikmati kendahan air terjun Khone Phapheng kami terus kesempadan Nongnokkian (Laos)-Dongkalor (Cambodia. Jam 2.00 petang kami menyeberang sempadan dikedua-dua negara. Apa yang kami temui disini adalah 1 famili berbasikal mengelilingi dunia dengan anak kecilnya. Tabik springg lah kepada orang-orang barat yang sanggup mengelilinginya dunia dengan basikal.

Negara cambodia sama juga dengan Laos cuma lebih baik sedikit keadaan jalanrayanya, oleh kerana bentuk mukabumi tidak banyak gunung ganang.Bagi mengalaskan perut, kami singgah diwarung keturunan Melayu Champa, yang pernah bang Eid singgah semasa ride dengan motor Demak dulu. Tuan punya warung pernah bekerja di Malaysia dan fasih berbahasa melayu. sedapnya rasa perut kami meratah bihun sup disini. Perjalanan diteruskan sehingga ke bandar Kratie ( Burung Merpati).Bandar ini terletak berhampiran Sungai Mekong. Jam sudah menunjukan jam 7.00 petang. Sempatlah kami melihat mentari terbenam dilembah Sungai Mekong.

kami telah membuat keputusan untuk tidak bermalam di Kratie. Jarak 160 km lagi menuju ke Kamphong Cham. Kami mengambil jalan pintas melalui kampong-kampong untuk kesana . Jam sudah menunjukan pukukl 9.00 malam , lagi 30 km untuk sampai ke Kampong Cham . Alhamdulillah warung Melayu Champa masih lagi buka untuk kami makan nasi. Jam 10.30 malam kami sampai ke Bandar Kampong Cham yang mejoritinya orang Malayu Champa.

DAY 14 - 26HB NOVEMBER - :CAMBODIA- Kampong Cham - Siam Reap

Di Kampong Cham kami nginap di hotel berhampiran Sungai Mekong. Pemandangannya amat indah sekali. Kampong Cham ada satu destinasi pelancungan yang menarik. Disini kita dapat lihat budaya dan komoniti Melayu Champa yang terbesar di Cambodia.Apa lagi awal pagi kami gerak ke dalam Kampong untuk mencari Masjid dan dapat beramah mesra dengan tuan Iman Besar disitu. Menantunya fasih bertutur malayu loghat Kelantan sebab beliau pernah belajar pondok Kelantan sebelum melanjutkan pelajaran ke Timur Tengah. Pelbagai cerita tentang kekejaman polpot diceritakan oleh beliau. Seronok kami rasa hendak tinggal lama lagi di Kampong Cham ini. Tidak ketinggalan kami menyampaikan sedikit sembangan kepada masjid disana.. Alhamdulillah rezeki Allah.

Sebelum kami berangkat meninggalkan Kampong Cham kami dibawa ke Pasar untuk membeli juadah makanan yang dijual oleh orang-orang muslim Kampong Cham. Antara tempat menarik disini kami sempat melawat jambatan buloh yang mesih kekal dijaga untuk pelancong yang berkunjung disini.Perjalanan dari Kamphong Cham ke Siam Reap didalam keadaan panas terik. Jalan raya yang berhabuk dan sikap pemanduan trak, bus dan van perlulah berhati-hati. Kenderaan yang besar kurang beri perhatian kepada motosikal. Contohnya bila ada bas yang hendak memotong dari arah hadapan kita, dia main hentam sahaja , kita sebagai kenderaan kecil kena beri laluan dengan mengelak ke bahu jalan raya. Perlulah berhati-hati jika anda yang hendak kesana dengan motosikal.

Siam Reap memang sudah dikenali serata dunia dengan Angkhor Watt. Pembinaannya selama 400 tahun untuk menyiapakannya dengan tidak ada kelengkapan moden. Kami sampai di Siam Reap jam 6.00 petang. Keadaan lalulintas amatlah sibuk dikawasan bandar . Terus sahaja kami menuju ke Angkhor Watt kerana mulai jam 7.00 petang adalah free untuk masuk. Jimatlah 20 USD tiketnya. Sampai di pintu masuk bahagian belakang Bang Eid dan konvoi ditahan untuk pemeriksaan tiket. lalu Bang Eid meminta ia selama 15 minit awal untuk masuk mengambil gambar.Terima kasih pak Guard masuk percuma. Kami dikerumuni pelancung dan polis pelancungan untuk mengetahui kembara kami dari mana. Apa lagi Anhar dan pak Mushni jadi artislah di temuramah. Sempatlah kami berposing ditempat bersejarah ini.

DAY 15 - 27HB NOVEMBER - :THAILAND CAMBODIA-Siam Reap- Pataya

Hari yang ke 15 merupa hari yang terakhir perjalanan kami di negara Cambodia. Dari Seam Reap kemi terus bergerak menuju ke sempadan Cambodia- Thailand . Bandar smpadannya Poi Pet. Sebelum tiba di Poi Pet kami melalui bandar Sisophon. Memamang berbeza jalanrayanya semasa bang Eid masik tahun 2006 dahulu. Siam Reap ke sempadan Thailand 90 peratus offroad ketika itu. Pemandangan itu sudah tidak ada lagi.

Kami tiba disempadan dengan penuh sesak pelancung di disempadan Cambodia. Bang Eid terlihat kelibat Aziz pegawai Imegresen Cambodia. Terus dia meluru datang kepada bang Eid. Nak ekspress tak payah beratur 200 THB katanya. Hulur sajalah apa tunggu lagi dari nak beratur dengan panjang barisan nak ke kaunter. Siap dengan masa 15 minit hahahahaha. Beginilah bentuk kurapsi disana, apa boleh buat.Setelah selesai di negara Cambodia kami masuk ke Thailand bandarnya Aranyaprathet. Terserempak dengan pengembara-pengambara motosikal datang dari seluruh dunia. Antara yang kami temui dan dapat beramah mesra ialah Mr.Cris Jones dari England. Sempat kami rakamkan gambar sebagai kenang-kenangan bersama seorang rider yang memngelilingi dunia. Untuk maklumat terkini Chris Jones sekarang berada di Australia.Di sempadan Thailand kami juga mengambil masa tidak kurang dari 1 jam setengah. Setelah selesai urusan kastam dan Imegresen kami bergerak keluar dari kompleks untuk mencari kedai muslim yang terletak di kawasan pasar Bundle. Legaaa.. bayangkan dari pagi tak menjamah apa-apa selain makanan ringan , pukul 3.00 petang baru jumpa nasi, adehhh inilah yang menguji kesabaran kami.

Perjalan diteruskan ke Pataya, Thailand dengan isi perut yang kenyang. Dalam perjalanan bang Eid dapat bertemu sebuah van dengan pelancung Malaysia membeli belah di pasar bundle di Aranyaprathet.Mereka begitu hairan dengan kami bermotosikal jelajah 4 negara. Jalan menuju ke Pataya melalui bandar Sakeo,Kabin Buri route 331 menuju ke selatan Thailand. Kami tiba di Pataya jam sudah 8.00 malam. Sempat lagi kami menjamah makan malam di kedai muslim di Jalan Pataya Klang.























DAY 16- 28HB NOVEMBER - :THAILAND- Pataya

Pataya sebuah bandar pelancungan yang terbesar di Thailand. Kebetulan hari itu mereka menyambut Luaykhratung. Apalagi meronda sakan kami di walking street. Hal walking street ini bang Eid tak nak cerita panjang disini. Apa yang tak ada dinegara kita semuanya ada disini.Seronok melihat hiasan pakaian dimalan Luaykhratung ini. Macam-macam feshion ada terbuka sana terdedah sini.. Pandang sekali tak berdosa pandang 2 kali sudah jadi dosa.. Naauuzubillah.

Berehat 2 hari di Pataya dengan hujan menyebabkan kami malas dan terperap didalam bilik.Ini baru betul berehat dengan kepenatan selama 15 hari diatas moto bayangkanlah. Enjin moto pun dah bunyi lain macam. Olehitu kami pun membuat servis tukar minyak enjin, penapis minyak dan pelarasan rantai. Jarak perjalanan lebih kurang 3000 km , servis yang terakhir kami buat di Chiang Mai Thailand. Perrrrggh sudah 2 negara pusing baru servis. Memang lasak lah jentera FZi ini. Moto touring yang terbaik yang pernah bang Eid ride.



Luaykratong Festival

DAY 17 - 29HB NOVEMBER - :THAILAND- Pataya - Cha AM
Bye..bye bandar Pataya dengan seribu pemandangan indah,menjolok mata dan tidak menjolok mata.Sudah 2 hari disini rasa malas nak memegang handle moto untuk balik ke Malaysia. Perjalanan melalui lebuhraya bypass bandar Chon Buri.Jika dilihat di papantanda motorway !!( ini bermaksud hanya kenderaan 4 roda sahaja dibenarkan)ada caranya untuk masuk kelebuhraya ini. Bagai mana caranya ??? Bawa buku 555.. jumpa saya nak bagi ilmu ride. Melepasi kesesakan di lebuhraya Chon Buri-Bang Na Trat kami sampai di ferry untuk menyeberangi Sungai Mae Nam Chao Praya. Tambang RM 1.00 jerr dengan ferry sambil berehat menikmati keindahan sungai dan jambatan yang cantik.

LabUhraya 35 pulak menjadi habuan kami.. terpaksa ikut jalan tepi untuk motosikal, paling membosankan dengan kesesakan kenderaan di Kota Bangkok. sehinggalah kami sampai di Gerai Pak Manap Stesen PTT Cha Am. Hentamlah masak lemak cili padi dan asam belacan berulam timun disini. Seterusnya kami ke Pantai Cha Am. Disini kami menginap di Cha Am Beach Reasort dengan bayaran agak mahal RM70.00 semalam. Dibilik sebelah kedengaran Shahir merungut perutnya dah membuat. Terbaring kaku dengan kepanasan suhu badannya. Ubat sakit perut dan demam sudah ditelan. Tak juga berasur pulih kesihatannya. Ini yang membuat bang Eid risau di penghujung ride.






DAY 18 - 29HB NOVEMBER - :THAILAND- Cha Am - Thung Song

Di Cha Am kami menikmati keindahan pantainya dan kami terserempak dengan kontenjin bola tampar dari Malaysia datang kesini untukacara sukan antara universiti negara-negra Asean. Berborak panjanglah kami bercerita tentang perjalanan kami. Hari ke 18 Shahir masih belum pulih dari keracunan makanan. Kami gerak awal untuk ke Bandar Hua Hin dengan tujuan untuk mengunjungi Hua Hin Bikeweek. Malangnya baru ada persiapan tempat saja. Sempat bergamgambar depan poster jadilah.

Shahir nampak begitu letih sekali. Kami bercadang untuk pos motor dan Shahir dengan kereta api, malang juga bagi kami semua kargo penuh datang dari Bangkok. Nak tak nak kena kayuh lah seberapa jauh yang boleh . Dalam perjalanan Shahir kelihatan amat perik sekali lebih dari 10 kali berhenti untuk buang air besar. Akhirnya kami tiba di pekan Thung Song pada jam 9.00 malam , terus mancari kedai makan di stesen minyak . Nasib kami baik kerana belum lagi tutup sempat mengalas perut kami.

DAY 19 - 30HB NOVEMBER - :THAILAND- MALAYSIA - Thung Song - Bukit Kayu Hitam

Hari yang ke 19 perjalanan kami untuk pulang ke tanah air. Hujan pagi membasahi pekan Thung Song. Kawan-kawan di Malaysia sudah siap sedia menyambut kepulangan kami. Seperti biasa kami check out dari hotel bajet kami jam 10.00 pagi untuk bersarapan di kedai muslim pekan Thung Song besebelahan stesen minyak PTT. Perjalan pagi dengan kenderaan tidak banyak diatas lebuhraya menuju keselatan. Sekejab hujan dan sekejab berhenti mengiringi perjalanan kami. Target untuk sampai disempadan Malaysia Thailand pada jam 3.00 petang.

Alhamdulillah keadaan Shahir semakin baik. Nampak dia segar kembali setelah berehat sepanjang malam, Makan tengahari pun belum lagi. Rindu kepada kaum keluarga dan rakan-rakan yang sedang menunggu kami. Sempat kami membeli pulut ayam di Pekan Dannok sebelum keluar. Setelah selesai urusan di Imegeresen Thailand kami terus ke Kompleks Bebas Cukai dimana rakan-rakan FZi 150 menunggu kami.Teruja kami dengan sambutan yang diberikan. Terima kasih semua rakan-rakan FZi yang datang menyambut kami. Dikesempatan ini bang Eid ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada pembaca majalah ini, yang membaca story ini dari mula hingga ke episod akhir nohhhh. Jumpa lagi dimasa akan datang nohhh ampun dan maaf sekiranya ada terkasar bahasa dalam tulisan bang Eid Nohhhh...

2006 GOLDEN TRIANGLE RIDE

Pada 13hb Jan 2006- telah tercatat dalam sejarah hidup aku .. bermulanya perjalanan ke GOLDEN TRIANGLE. Konvoi dari KUBANG PASU BIKERS KELAB telah memulakan perjalanan ke G.T . Tapi aku pada tanggal 11hb Jan 2006 masih belum membuat keputusan . Konvoi telah sampai di Hua Hin pada 12hb jan 2006. Nak tak nak aku kena pergi .....aku kena pergi lantas 11hb Jan malam aku menalipon Ashaker tunggu aku di Hua Hin apabila mereka sampai ke sana . Ketika itu mereka masih lagi Di Chumpon....
Jam 6.00 pagi 12 Jan 2006 aku nekad untuk kejar kenvoi kesana . kena Ironbutt lah apa lagi.... pasti aku dapat mengejar mereka. Ini sedikit gambaran dalam konvoi tersebut...

Akhirnya aku berjaya sampaidi Hua Hin pada 13hb Jan 2006 setelah 700 km ride secara solo . Pada 14hb Jan kami bergerak ke Kancanaburi River Kwai

Sampai juga aku ke River Kwai...

Kampheang Phet..

Tak jauh dah... nak sampai

INDOCHINA RIDE PART IV

INDOCHINA RIDE ( Bahagian IV- THAILAND – GOLDEN TRIANGLE ) Berjumpa lagi INDOCHINA RIDE di bahagian ke IV . Terima kasih Nohhh!!!! diatas sokongan pembaca majalah ini yang mengikuti stori hingga ke bahagian akhir ini . Negara Gajah Putih merupakan destinasi akhir perjalanan bang Eid . Tidak hairanlah mengapa ramai rider-rider yang gemar datang kesini dengan motosikal berkuasa tinggi kerana negara ini bermacam-macam ada termasuk lah “ masat-masat” apabila kebas bontot selepas ride beribu-ribu kilometer .

MAHA SERAKHAM – CHIANG RAI ( 800 KM ) – 17.2.2012 Hati rasa seronok sebab kali ini mengejar untuk berjumpa orang Malaysia di Golden Triang iaitu Haji Own dan Cik gu Rahim dari SPCT Bikers Club. Setelah membaca status Haji Own di halaman muka buku hati rasa bersemangat sebab dah lama tak berjumpa orang Melayu. Jam 7.00 pagi bang Eid bergerak dari bandar Maha Serakham. Perjalanan dari Maha Serakham akan melalui bandar Roi Et ,Kohon Kean , Phitsanulok , Uttaradit, Phayao dan sampai di Chiang Rai. Perjalananannya sejauh 800 km amat mencabar . Ada laluan yang rata dan mendaki tanah tinggi. Hanya berbekalkan roti bagi mengalas perut. Di seven Eleven kebanyakan roti dan kek ditandakan dengan logo halal. Di bandar Uttaradit bang Eid sempat bergambar di papan tanda selamat datang ke Uttardit dan jambatan merentangi antara gunung-gunung untuk tatapan pembaca disini.

Penorama alamnya amat menarik sekali. Bentuk meka bumi yang bergunung ganang amat memukau pandangan orang yang mealui laluan ini. Sampai di bandar Phayao hari dah senja dan gelap. Suhu telah turun keparas 18 darjah Celsius, namun perjalanan tetap diteruskan tanpa henti ke destinasi Chiang Rai. Jecket tidak mampu lagi menahan kesujukan , baju hujan terpaksa disarungkan untuk meningkatkan suhu badan. Jam 11.00 malam tiba di bandar Chiang Rai. Tawakkal saja untuk mendapatkan bekalan makan. Alhamdulillah Ramadan nama tauke kedai sadang mengemas untuk menutup kedai. Akhirnya dapat juga nasi goring sepinggan setelah 16 jam tidak menjamah nasi. Ramadan membantu bang Eid untuk mendapatkan kadar hotel yang rendah di Chiang Rai hanya 370 Bath untuk satu malam. GOLDEN TRIANGLE – 18.2.2012 Setelah selesai sarapan pagi di Hotel bang Eid pun checkout dari hotel pukul 8.00 pagi untuk ke Golden Triangle . Sampai disana terus ke papan tanda tugu Golden Triangle ( Segitiga sempadan Thailand-Laos- Myanmar ). Tempat ini menjadi sejarah pada bang Eid kerana ini adalah kali ke 5 menjejak kaki ke Golden Triangle. Setelah puas merakamkan gambar dan membeli baju untuk kenang-kenangan bang Eid pun menalipon Haji Own dan Cikgu Rahim yang sedang menunggu di pekan Chian Sean.

Maka kami berborak panjang dan kelihatan Haji Own dan cikgu teruja apabila melihat demak DTM 150 mampu jejak ke Segitiga Emas. Setelah puas berborak panjang bang Eid meneruskan perjalanan ke Mae Sai ( sempadan Myanmar ) disana bang Eid tak dapat nak bershopping lagi wang disaku hanya ada 5000 Bath. perjalanan balik ham 2500 km lagi ke Malaysia. Setelah mengambil gambar di pintu sempadan Myanmar bang Eid ke kedai muslim Cina Yunan. Sedap nasi ayam disitu bagi mengalas perut.

DOI MAE SALONG ( Gunung Mae Salong ) Jam 2.00 petang bang Eid bergerak dari Mae Sai untuk ke Doi Mae Salong. Cuaca amat kering dalam perjalanan amat terasa kepanasan enjin Demak . Pendakian ke Gunung Mae Salong diharungi dengan selamat. Selekoh tajam dan lurah yang menjunam tidak hairan bagi Demak ini . Di pertengahan jalan bang Eid berpeluang untuk bergambar dengan bantuan dari warga Eropah . Akhirnya sampail kepuncak nya. Pekena .. teh buatan tempatan amatlah terasa kepuasanya di sebuah restoran keturunan Yunan Muslim.

Alangkah terkejutnya apabila dia memberi tahu bahawa Chef Wan pernah datang ke restoranya untuk merakamkan rancangan masakan. Buktinya terdapat gambar Chef wan terpampang dinding kedainya. Disini terdapat taman bunga yang cantik untuk diambil gambar dan juga batu tanda ‘ 0 kilometer ‘ bagi route 1234. DOI ANGKHANG ( Gunung Angkhang ) – 19.2.2012

Dalam perjalanan ke Doi Angkang bang Eid terpaksa bermalam di Fang. Sebuah bandar dikaki pergunungan . Bayaran untuk bermalam di U.K Hotel hanyalah 250 Bath untuk bilik berkipas angin. Di sebelah malamnya bang Eid cuba mencari nasi malangnya kedai telah tutup . Hanya muslim Myanmar menjual roti canai jadi habuan malam ini. Keesokan harinya perjalanan di teruskan ke Doi Angkang . Pendakian sejauh 25 kilometer dari bawah ke puncak. Cerunnya amat curam dan terasa mengaumnya injen Demak ini. Di pertengahan jalan sempat juga singgah di satu kem site untuk orang yang berminat cara berkhemah.

Banyarannya amat murah sekali hanya 100 Bath untuk satu malam sewa tapak berkhemah. Perjalanan hanya tinggal 10 km sahaja untuk kepuncak. Cuaca amat dingin seperti Genting Highland i. Disini terdapat minoriti Yunan Muslim , terdapat sebuah surau dan bangunan kelas agama . Disini bang Eid sempat melawat dan bergambar Taman Bunga Diraja Thailand . CHIANG Mai. 20.2.2012 Perjalanan dari Doi Angkhang ke Chiang Mai mengambil masa 3 jam lebih. Dalam perjalanan bang Eid terserempak dengan rider-rider dari luar negara yang datang ride ke Thailand . Thousand Corner adalah menjadi impian meraka untuk ride kesini. Tetapi bang Eid terpaksa membatalkan hasrat untuk kesana disebabkan bajet yang amat ciput. Malangnya nasib Demak DTM ini tidak dapat meratah 1000 corner. Sampai di Bandar Chiang Mai bang Eid terus ke setesen keretapi Chiang Mai . Semua perancangan untuk ride mengelilingi Thailand terpaksa dibatalkan. Nasib baik masih ada tempat dan kargo untuk Demak dibawa ke Bangkok.

Jadual perjalanan keretapi adalah pukul 2.30 petang , namun train terlewat dari jadual . Jam 4.30 ptg baru dapat bertolak ke Bangkok. Hanya buah , kek dan roti menjadi makan malam diatas keretapi. Pada jam 11.00 pagi keretapi tiba di stesen Hua Lampong Bangkok .

BANGKOK – 21.2.2012 Ride di Bandaraya Bangkok seperti di ceritakan dalam bahagian pertama dulu amatlah mencabar dengan kesesakan trafik disini. Ha ha..... nasib malang kali ini tersasar masuk ke laluan lebuhraya . Apa lagi nak disamanlah orang sarjan misai. Minta ampun dan maaf laaa pak datuk woooi . Akhirnya dilepaskanjuga. Jam 2.00 petang tiba di kedai Pak Manap di Cha Am . Hahhh dah kebulur nasi bang Eid. Di hidangkannya masak lemak pulak. Aduhhh ridunya masakan ala Malaysia dah lama tak menjamah masak lomak ini. Perjalanan diteruskan ke selatan Thailand sampai di Chumpon hari dah gelap . Satu masalah besar telah bang Eid alami iaitu keracunan makanan. Perut memulas teramat, daya tumpuan tunggangan tak terkawal lagi. Target bang Eid Jam 2 pagi sampai di Bandar Hatyai, namun tak terdaya . Hanya tinggal 250 km lagi ke Hatyai badan telah hilang tenaga akibat keracunan makanan di Bangkok. Keputusan diambil untuk bermalam di guesthouse di Nakhon Sitahamarat. Bayaran bermalam disitu cuma 270 Bath. Terus terdampar dikatil tak dapat bangun lagi dengan Demak di bawa masuk sekali didalam bilik. DANNOK- BUKIT KAYU HITAM ( Sempadan Malaysia ) 23.2.2012 Dari Nakhon hanya tinggal 250 km lagi badan masih lagi tak bermaya namun perjalanan tetap diteruskan ke Bandar Hatyai . Dalam perjalanan teringat pula minyak injen dah melebihi 1500 km. Di Pekam Tamot bang Eid singgah untuk makan dan menukar minyak enjin . alhamdulilah selamat tiba di sempadan Malaysia jam 4.00 petang. Disambut oleh Anas dan Shidi orang yang menjaga pintu pagar sempadan Malaysia. Tamat sudah alkisah perjalanan bang Eid . Sekiranya terdapat salah dan silap dalam catatan ini dipohonkan jutaan maaf. Terima kasih tak terhingga kepada sahabatku Ghani Arafat dari majalah KUPCAI , pihak pengeluar Demak DTM 150 dankesemuanya rakan taulan yang member semangat pada bang Eid. Kita jumpa lagi sekiranya masih ada umur yang panjang ... wassallam dari Bang Eid .

INDOCHINA RIDE ( Bahagian III – LAOS - THAILAND )

INDOCHINA RIDE ( Bahagian III – LAOS - THAILAND ) Terima kasih pembaca “ Gila Gila Rider “ , sudah masuk bahagian III Indhochina Ride untuk keluaran kali ini Nohhhh. Banyak ucapan taniah yang bang Eid terima dari penggemar screm dan rakan-rakan dalam muka buku . Semuanya itu akan menjadi semangat untuk terus ride ke negara-negara yang bang Eid belum sampai . Didalam keluaran yang lepas catatan perjalanan Bang Eid perjalanan dari Cambodia ke sempadan Laos . “Republik Demokratik Rakyat Lao “ sebuah negara tanpa pantai di Asia Tenggara dan bersempadankan Myanmar dan China di barat laut, Vietnam di timur, Kemboja di selatan, dan Thailand di barat. Negara ini amat disukai oleh pengembara yang cintakan alam semula jadi. Rata-rata di pekan-pekan kecil kelihatan warga Eropah mundar mandir kesana kemari menikmati panorama indah disini. Sempadan Cambodia – Laos ( Dongkalaw) 15.2.2012 Pada 15 Feb 2012 , jam 1.30 tengahari bang Eid menyeberang sempadan Cambodia – Laos melalui pintu sempadan ini Dongkalaw .

Proses dokumentasi sebelah Cambodia di kenakan bayaran 2 USD untuk mengambil surat pengesahan dipihak Kastam Cambodia dan diserahkan kepada pihak kastam Laos. Bagi menghabiskan matawang Real bang Eid membeli makanan ringan untuk bekalan di sepanjang perjalanan sambil diperhatikan oleh beberapa pelancong Eropah . Ketika sampai pintu sempadan Laos merupakan masa rehat bagi pihak Imegeresen Laos . Alangkah terkejutnya bang eid apabila menjenguk dipintu kaunter pegawai Imegeresen nya sedap berdengkur , jadi terpaksalah menunggu. Setelah urusan cop passport selesai bang eid mencari-cari dimanakah tempat hendak membeli insuran . Rupa-rupanya hanya dijual dibawah khemah sahaja. Bayaran untuk AGL insuran hanyalah 6 usd sahaja. Manakala proses permit import kenderaan terletak kira-kira 3 km dari pintu sempadan . Setibanya di pejabat Kastam Laos bayaran dikenakan sebanyak 20,000 kips untuk proses permit import. Khone Phapheng Water Fal – 4000 Island. Setelah selesai perjalan diteruskan ke Pakxe yang terletak kira-kira 160 kilometer dari Dongkalaw melalui route no 13 . Dipertengahan jalan di wliayah Champasak satu destinasi pelancungan yang terkenal di Khone Phapheng Water Fall atau lebih dikenali Niagra Fall Asia. Teruja sangat hati bang Eid diatas keajiaban Yang Maha Esa disini. Ditelinga bang Eid terdengar luahan perkataan “ wooow” dari pelacung Eropah . Ini bermaksud betapa hebatnya keindahan alam ciptaan tuhan ditempat ini. Air terjunnya merupakan air terjum yang terbesar di Rantau Asia. Kawasan ini juga di gelar 4 Thousand Island dimana pulau-pulau terbentuk sepanjang Sungai Mekong dan banyak air terjun disini.

Bang Eid cuba membawa Demak DTM menghampiri air terjun untuk mengambil gambar. Tapi tebingnya amat curam . Hasrat untuk mengambil gambar Demak berlatarbelakang air terjun ini tak kesampaian . Sekadar apa yang boleh sahaja untuk paparan pembaca majalah Gila Gila Rider. Seronoknya meneroka khazanah alam di Laos ini rasa di hati mahu berkemah sahaja disini .

Pakxe Dari 4000 Island perjalanan diteruskan ke Bandar Pakxe . Cuaca Alhamdulillah amat baik sekali. Dipertengah jalan Demak dah semput-semput jadinya . Tahulah bang Eid ianya akan kehabisan minyak . 5 liter minyak tong pun diisi kedalam tangki Demak. Jarak hanya tinggal 100 km sahaja untuk ke Pakxe . Setibanya di Pakxe sebuah bandar pelancungan alam semula jadi. Pakannya dipenuhi dengan Hotel dan Guesthouse. Bahasa pertuturan kebanyakan faham dengan bahasa Thai dan Inggeris . Matawang Kip dan US dollar boleh digunakan. 1 usd bersamaan 7900 kip ha ha ha jadi orang kaya pegang wang ribu-ribu neh. Setelah puas meronda disekeliling bandar Pakxe ini untuk mencari tempat penginapan maka Royal Pakse Hotel jadi pilihan ,

bayaran sebanyak 13 Usd satu malam. Jam sudah menunjukkan pukul 6.00 petang . Letih badan amat terasa sempat merehatkan badan di tilam empuk hotel ini. Setelah bagun perut mula bernyanyi . Meronda-meronda mencari kedai muslim. Nasim Indian Food . Alamak ragu-ragu tentang halal nya. Roti arabnya juga berkuahkan daging , lagi dalam hati bertambah ragu. Lalu biskut , roti dan maggi menjadi makan malam . Keesokan pagi hati bercampur gaur untuk meneruskan perjalanan dinegara Laos atau untuk pintas ke Utara Thailand. Matawang Usd hanya tinggal 50 Usd. Alamakk.. manakala Bath Thai ada 8000 lagi . Keputusan dibuat untuk keluar dari Laos. Check out time ada lagi 5 jam. Satu destinasi yang menjadi impian di Bandar Pakse ia itu Tad Gneuang Water Fall ( bukan Ted Adnan lah... ) terletak kira-kira 38 km dari bandar Pakxe. Lokasinya berada 700 meter dari jalan ( Route 16 E ). Sekali lagi hati bang Eid berkata-kata “Ya Allah ini kah keajaiban ciptaan Mu”.

Rata-rata bang Eid ride belum jumpa lagi keindahan air terjun seperti ini. Untuk masuk kesini bayaran sebanyak 1 usd dikenakan . setelah puas merakamkan panorama indah air terjun dan naik berehat di cafeteria di situ dan didatangi oleh seorang bikers dari Mae Sai , Thailand . Kami pun saling bertukar-tukar fikiran dan bercerita tentang pengalaman ride masing-masing.

Bang Eid bergegas pulang ke hotel kerana masa untuk check out dah dekat. Berat hati untuk meninggalkan Negara Laos yang indah buminya. Namun apakan daya .... mungkin trip akan datang boleh dibuat khusus untuk explore habis-habisan negara ini. Sempadan Thailand- Laos ( Chong Mek ) 16.2.2012 Jarak ke sempadan Thailand ( Chong Mek ) - Laos (Vantao ) adalah 45 km .

Untuk menyeberang Sungai Mekong jambatan Nipon ( Nipon Bridge) menghubungkan kedua-dua tebing sungai ini. Jambatan ini merupakan Jambatan Yang terpanjang sekali di Laos. Sempat juga bang Eid berhenti mengambil gambar di atas jambatan ini. Jambatan ini dibina oleh bantuan kerajaan Jepun kepada Laos.

Jam 2.30 petang bang Eid sampai di sempadan Chong Mek. Sempadan ini amat berbeza sekali dengan sempada Laos-Cambodia kerana banyak gerai-gerai jualan dikiri kanan jalan pintu masuk. Pelbagai barangan keluaran dikedua-dua Negara dijual disini. Proses penyerahan balik permit import sementara kenderaan dilakukan dikaunter kastam Laos dan cop passport keluar dari Laos. DisebelahThailand pula amat sukar sekali proses kastam dan imegeresen dilakukan.

Hampir 1 jam lebih proses ini dijalankan. Ini disebabkan pegawai Imegeresennya berhenti rehat. Di kaunternya kastam pulak bang Eid diminta untuk scan semua barang barang yang dibawa . Aduhhh melebihi 20Kg barang terpaksa diusung masuk ke mesin scanner . Ini disebabkan berlakunya letupan bom di bandaraya Bangkok . Semua barang terpaka masuk mesin pemgimbas. Alangkah terkejutnya bang Eid apabila pegawai kastam berkali-kali bertanyakan ubat demam yang bang Eid bekalkan dari Malaysia. Puas juga kena perjelaskan tentang ubat yang disangkakan dadah tadi. Akhirnya dia yakin dengan apa yang bang Eid terangkan. Thailand ( Chong Mek – Ubon Ratchathani- Roi Et- Maha Serakham) 16.2.2012 Senangnya hati bang eid dapat masuk kenegara Thailand , jam 3.30 petang baru bang Eid dapat bergerak dari sempadan. Hari ini memang ikut langkah sahaja dimana tiada perancangan tempat berhenti. Ironbutt lah katakan ha ha ha . Dimana sampai disitu akan bermalam. Perjalanan dari Chong Mek ke Bandar Ubon Ratchathani berjalan lancar dengan permukaan jalan yang baik. Keselesaan tonggangan Demak DTM jelas terasa . Dalam perjalanan ke Ubon Ratchathani bang melalui route no.217 dimana bang rasa tasik besar yang bang Eid jumpa disebelah kiri jalan merupakan tasik yang terbesar di Negara Thailand. Ia nya berdekatan dengan pakan kecil Sirindhom. Seumpama lautan jika dipandang tasik ini. Cari lah lokasinya di dalam google maps . Disini juga bang Eid menukar minyak enjin untuk kali yang ketiga. Hitamnya warna minyak akibat kepanasan yang keterlaluan. Perjalanan di teruskan ke Bandar Roi Et. Jam sudah menunjuk kan 8.00 malam . Hari dah semakin gelap. Namun hati ini masih mahu berkuda dengan DTM ini yang tidak memberi sebarang masaalah. Akhirnya sampai di pekan kecil Maha Serakham dimana dikiri kanan jalannya terdapat banyak guesthouse . Tempat ini menjadi tempat persinggahan bagi perjalanan ke utara dan timur Thailand. Bayarannya hanyalah 350 Bath untuk satu malam . Alhamdulillah bang Eid selamat mengaharungi 400 km hari ini. Dari Pakxe Laos ke Bandar Maha Serakham.

Pada malam itu juga bang terbaca setatus Haji Own dan Che Gu Rahim yang akan balik dari Laos berada di Golden Triangle. Lalu bang Eid menghubunginya untuk berjumpa dengannya di Golden Triangle lagi 2 hari. Saksikanlah pennggemar majalalah ini , mengejar untuk berjumpa orang Malaysia disana dengan ride gila “ ironbutt” lagi. Sekian sahaja yang dapat bang Eid ceritakan pejalanan Demak DTM untuk episod kali ini. Jangan lupa Noooohhh , kita bercerita lagi di dalam bahagian ke IV , di destinasi menarik Golden Triangle, Chiang Rai , Mae Sai ( Sempadan Myanmar), Doi Mae Salong ( mendaki gunung ), Doi Angkhang ( mendaki gunung), Fang , Chiang Mai dan Bangkok. Jumpa di bahagian ke IV belilah majalah Gila Gila Rider Noooohhh.